कस्टम यूनिवर्सल फैन मोटर

HVAC सेवा की दुनिया में, कुछ घटक सार्वभौमिक प्रतिस्थापन प्रशंसक मोटर के रूप में उतनी निराशा का कारण बनते हैं। तकनीशियन अक्सर अपने ट्रकों पर एक या दो "सार्वभौमिक" मोटर ले जाते हैं,उम्मीद है कि वे अगले काम के लिए फिट हो जाएगा. लेकिन वास्तविकता यह है कि जब तक यह विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए कस्टम-निर्मित नहीं होता, तब तक एक वास्तव में सार्वभौमिक मोटर मौजूद नहीं है।कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटरट्रस्टेक से तैयार सुविधा और सटीक फिट इंजीनियरिंग के बीच की खाई को पाटता है। यह विभिन्न ब्रांडों, उपकरण पीढ़ियों,और परिचालन की स्थिति, जबकि अभी भी एक उद्देश्य से निर्मित इकाई की विश्वसनीयता और प्रदर्शन प्रदान करता है।

फैन मोटर को क्या बनाती है ¥ सार्वभौमिक ¥?

मोटर उद्योग में सार्वभौमिक शब्द आमतौर पर एक मोटर को संदर्भित करता है जिसे विभिन्न वोल्टेज, हॉर्सपावर रेटिंग, रोटेशन और माउंटिंग अभिविन्यास से मेल खाने के लिए क्षेत्र में कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।सामान्य सार्वभौमिक मोटर्स में अक्सर कई वायरिंग आरेख शामिल होते हैं, कैपेसिटर मूल्यों का चयन, और माउंटिंग स्टड या ब्रैकेट का एक बैग। हालांकि, ये मोटर्स सबसे कम सामान्य भाजक के लिए बनाए गए हैं। वे कई अनुप्रयोगों के लिए फिट हो सकते हैं लेकिन किसी में भी उत्कृष्ट नहीं हैं।वे अक्सर गर्म होते हैं, अधिक धारा खींचें, या मूल मोटर की तुलना में अधिक शोर उत्पन्न करें।

ट्रस्टेक ने यूनिवर्सल फैन मोटर को फिर से परिभाषित किया है।कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटरजो अनुप्रयोगों के एक विशिष्ट परिवार को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उदाहरण के लिए, 2 से 4 टन के आवासीय एसी इकाइयों में 1/3 एचपी के सभी कंडेनसर प्रशंसक मोटर,या एक निश्चित फ्रेम आकार के हवा के हैंडलर में सभी 1/2 एचपी ब्लोअर मोटरइस परिवार के भीतर, मोटर में चयन योग्य घुमाव, प्रतिवर्ती रोटेशन और कई माउंटिंग पैटर्न के लिए एडेप्टर शामिल हैं।परिणाम एक ऐसी मोटर है जो अनुप्रयोग में सार्वभौमिक है लेकिन गुणवत्ता में अनुकूलित है.

मानक सार्वभौमिक मोटर्स की सीमाएँ

एक कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटर के मूल्य की सराहना करने के लिए, पहले मानक सार्वभौमिक प्रतिस्थापन की कमियों को समझना चाहिएः

• कमज़ोर दक्षता:एक सामान्य मोटर को औसत वोल्टेज और भार के लिए घुमाया जाता है। जब उस औसत से विचलित इकाई में स्थापित किया जाता है, तो दक्षता गिर जाती है।

• खराब थर्मल प्रदर्शनःबड़े पैमाने पर उत्पादित सार्वभौमिक मोटर्स अक्सर कक्षा ए या कक्षा बी इन्सुलेशन का उपयोग करते हैं। वे तंग कंडेनसर डिब्बों में पाए जाने वाले निरंतर उच्च तापमान को संभाल नहीं सकते हैं।

• लघु असर जीवनःकमोडिटी वसा वाले मानक बीयरिंग आउटडोर या उच्च आर्द्रता वाले वातावरण में जल्दी विफल हो जाते हैं।

• अस्पष्ट माउंटिंगःसार्वभौमिक माउंटिंग ब्रैकेट कभी भी सही ढंग से संरेखित नहीं होते हैं। तकनीशियन वाशर, स्पेसर या झुकने वाले टैब का उपयोग करते हैं जो कंपन और गलत संरेखण का परिचय देते हैं।

• सीमित रोटेशन विकल्पःकई यूनिवर्सल मोटर्स रिवर्सिबल होने का दावा करते हैं, लेकिन इस प्रक्रिया के लिए मोटर हाउसिंग के अंदर लीड को स्वैप करने की आवश्यकता होती है, कुछ मामलों में वारंटी को अमान्य कर देता है।

ट्रस्टेक कैसे एक कस्टम यूनिवर्सल फैन मोटर बनाता है

जब आप ट्रस्टेक से कस्टम यूनिवर्सल फैन मोटर ऑर्डर करते हैं, तो हम सिर्फ स्टैंडर्ड मोटर को शेल्फ से बाहर निकालकर एडाप्टर नहीं जोड़ते।हम एक परिभाषित सीमा के भीतर कई विशिष्ट अनुप्रयोगों को कवर करने के लिए जमीन से ऊपर से मोटर डिजाइनयहाँ हमारे कस्टम सार्वभौमिक मंच में क्या जाता हैः

मल्टी-टैप वाइंडिंग
एक एकल गति या दो निश्चित गति के बजाय, ट्रस्टेक कस्टम सार्वभौमिक मोटर्स में 3, 4, या यहां तक कि 5 चयन योग्य गति नल शामिल हो सकते हैं। प्रत्येक नल एक अलग टोक़ और वर्तमान प्रोफ़ाइल के अनुरूप है।विभिन्न तारों को जोड़करहमारे घुमावों को कंप्यूटर द्वारा अनुकूलित किया गया है ताकि सभी गति नल पर दक्षता बनाए रखी जा सके, न कि केवल एक में।

क्षेत्र-चयन योग्य अश्वशक्ति
कुछ कस्टम यूनिवर्सल मोटर्स सर्विस तकनीशियन को एक जंपर को स्थानांतरित करके या एक अलग कैपेसिटर का चयन करके 1/4, 1/3 और 1/2 एचपी के बीच चयन करने की अनुमति देते हैं। आंतरिक रूप से,मोटर के चुंबकीय सर्किट को प्रत्येक चयनित रेटिंग पर कुशलता से काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैइससे तीन अलग-अलग मोटर्स को स्टॉक करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

सार्वभौमिक वोल्टेज (115V और 230V)
एक सच्चा कस्टम यूनिवर्सल मोटर मोटर को बदलने के बिना 115V या 208-230V पर चलाया जा सकता है। ट्रस्टेक एक सरल वायरिंग आरेख के साथ दो-वोल्टेज घुमाव का उपयोग करके इसे प्राप्त करता है।आवासीय (115V) और हल्के वाणिज्यिक (230V) अनुप्रयोगों के लिए एक ही मोटर कार्य, इन्वेंट्री को कम करना।

मोटर खोले बिना प्रतिवर्ती घूर्णन
हमारे कस्टम मोटर्स में एक समर्पित रिवर्स लीड या टर्मिनल बोर्ड से सुलभ एक छोटा जंपर होता है। मोटर को अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं है, तारों को चिपकाने का कोई खतरा नहीं है। रोटेशन तुरंत बदल जाता है,जो गर्मी पंप और कुछ कंडेनसर डिजाइन के लिए महत्वपूर्ण है.

विनिमेय माउंटिंग सिस्टम
ट्रस्टेक एक मानक बोल्ट पैटर्न के साथ मोटर फ्रेम का डिजाइन करता है जो कई माउंटिंग किट स्वीकार करता हैः

• प्रत्यक्ष-ड्राइव प्रशंसकों के लिए लोचदार छल्ले (सामान्य व्यासः 48Y, 48YZ, 56Y) ।

• बेल्ट-ड्राइव ब्लोयर्स के लिए कठोर आधार माउंट।

• पंप और ब्लोअर अनुप्रयोगों के लिए सी-फेस एडाप्टर

• पुराने या दुर्लभ उपकरणों के लिए कस्टम-मशीन किए गए एडाप्टर

प्रत्येक किट में सटीक मशीनीकृत ब्रैकेट, पेंच और कंपन पृथक शामिल हैं। मोटर स्वयं समान रहता है; केवल माउंटिंग किट बदलता है।

मॉड्यूलर शाफ्ट डिजाइन
शाफ्ट व्यास और लंबाई अक्सर सार्वभौमिक फिट के लिए सबसे बड़ी बाधाएं होती हैं। ट्रस्टेक कस्टम सार्वभौमिक मोटर्स एक चरण शाफ्ट या एक हटाने योग्य शाफ्ट विस्तार का उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए,मोटर एक मानक 1/2 "शाफ्ट के साथ आ सकता है, लेकिन एक आस्तीन एडाप्टर इसे एक 5/8 "फैन हब को स्वीकार करने की अनुमति देता है। शाफ्ट की लंबाई एक थ्रेडेड युग्मक और एक दूसरे शाफ्ट अनुभाग के साथ बढ़ाई जा सकती है।यह एक हैक नहीं है यह संतुलन और concentricity के लिए परीक्षण किया गया एक इंजीनियर प्रणाली है.

कस्टम यूनिवर्सल फैन मोटर्स के लिए अनुप्रयोग

कस्टम सार्वभौमिक दृष्टिकोण सेवा ठेकेदारों, सुविधा रखरखाव टीमों और ओईएम के लिए आदर्श है जो गुणवत्ता का त्याग किए बिना इन्वेंट्री को कम करना चाहते हैं।

आवासीय HVAC सेवा वैन
ट्रस्टेक की एक एकल कस्टम यूनिवर्सल मोटर आवासीय कंडेनसर और वायु हैंडलर में पाए जाने वाले 1/4 एचपी से 1/2 एचपी पीएससी प्रशंसक मोटर्स का 80% प्रतिस्थापित कर सकती है।एक तकनीशियन एक मोटर और एडेप्टरों का एक छोटा किट ले जाता हैइससे वैन की जगह बचती है, यात्रा का समय कम होता है और इन्वेंट्री की लागत कम होती है।

अपार्टमेंट और होटल का रखरखाव
मिश्रित उपकरण ब्रांडों (कैरियर, ट्रैन, लेनोक्स, गुडमैन, रेम) वाली सुविधाओं में अक्सर प्रत्येक के लिए स्पेयर मोटर रखने के लिए संघर्ष होता है।मल्टी-हॉर्सपावर और मल्टी-वोल्टेज क्षमता के साथ एक कस्टम यूनिवर्सल मोटर रखरखाव टीम को सभी प्रशंसक मोटर प्रतिस्थापन के लिए एक या दो एसकेयू पर मानकीकृत करने की अनुमति देता है.

ग्रामीण और दूरस्थ प्रतिष्ठान
जब किसी खेत या दूरस्थ सेल टावर पर एक मोटर विफल हो जाती है, तो सटीक प्रतिस्थापन के लिए दिनों का इंतजार करना स्वीकार्य नहीं है। एक कस्टम सार्वभौमिक मोटर जिसे साइट पर अनुकूलित किया जा सकता हैअलग-अलग वोल्टेज से सिस्टम तुरंत चल रहा हैट्रस्टेक इन मोटर्स का निर्माण कठोर पैकेजिंग और लंबी सीसा तारों के साथ करता है ताकि फील्ड में संशोधन को सरल बनाया जा सके।

ओ.ई.एम. निर्माता स्टॉक में कमी चाहते हैं
मूल उपकरण निर्माता अक्सर प्रशंसक मोटर्स में मामूली भिन्नताओं के साथ दर्जनों मॉडल का उत्पादन करते हैं। एक OEM एक कस्टम सार्वभौमिक मंच पर स्विच करके मोटर एसकेयू को 20 से घटाकर 2 या 3 कर सकता है।ट्रस्टेक ओईएम इंजीनियरों के साथ मिलकर उन ऑपरेटिंग पॉइंट्स की सीमा को परिभाषित करता है जिन्हें एक यूनिवर्सल मोटर को कवर करना चाहिए, फिर सभी मॉडलों में प्रदर्शन को मान्य करता है।

ट्रस्टेक कस्टम यूनिवर्सल फैन मोटर्स की तकनीकी विनिर्देश

जब आप एक कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटर का अनुरोध करते हैं, तो आप संचालन के लिफाफे को परिभाषित करते हैं। यहाँ विशिष्ट रेंज हैं जिन्हें हम एक मोटर में इंजीनियर कर सकते हैंः

• अश्वशक्ति:1/6 एचपी से 1 एचपी (क्षेत्र-चयन योग्य 2-4 चरणों में)

• गतिः825 से 1625 आरपीएम (मल्टी-टैप, या इलेक्ट्रॉनिक रूप से परिवर्तनीय गति के लिए कम्यूटेड)

• वोल्टेजः115V या 208-230V (दोहरे वोल्टेज के घुमाव)

• चरण:एकल-चरण, स्थायी स्प्लिट कैपेसिटर (PSC) या ECM

• फ्रेम का आकारःसार्वभौमिक लचीला आधार 48, 56 और कस्टम एडेप्टर स्वीकार करता है

• शाफ्ट का व्यासः1/2′′ वैकल्पिक 5/8′′ आस्तीन के साथ; लंबाई 3′′ से 6′′ तक विस्तारक के साथ

• संलग्नक:खुले में टपकने के लिए प्रतिरोधी (ओडीपी) इनडोर के लिए, TEAO आउटडोर हवा के लिए, या TEFC गंदे वातावरण के लिए

• इन्सुलेशन वर्गःवर्ग F (155°C) मानक, वर्ग H (180°C) वैकल्पिक

• थर्मल सुरक्षाःऑटो-रीसेट बिमेटल प्रोटेक्टर घुमावों में एम्बेडेड

• असर:डबल सील, वसा के विकल्प के साथ (मानक, उच्च तापमान, कम तापमान)

• रोटेशन:बाहरी जंपर के माध्यम से क्षेत्र-वापसी योग्य

• संधारित्र:मोटर में कई मूल्यों के साथ एक सार्वभौमिक संधारित्र किट शामिल है (3, 4, 5, 7.5, 10 μF) और एक माउंटिंग ब्रैकेट

परीक्षण और सत्यापन

ट्रस्टेक के प्रत्येक कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटर डिजाइन को यह सुनिश्चित करने के लिए कठोर परीक्षणों से गुजरता है कि यह सभी इच्छित विन्यासों में विश्वसनीयता से प्रदर्शन करता है। हमारे परीक्षण अनुक्रम में शामिल हैंः

• प्रदर्शन मानचित्रण:टॉर्क, करंट, पावर फैक्टर, और दक्षता गति टैप, वोल्टेज, और चयनित हॉर्सपावर के प्रत्येक संयोजन पर मापा जाता है।

• थर्मल इमेजिंग:घुमाव और असर के तापमान को मापते समय 24 घंटे के लिए सबसे खराब लोड (सबसे कम गति, उच्चतम टोक़) पर मोटर चलाएं।

• कंपन विश्लेषणःप्रत्येक माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन (लचीला अंगूठी, कठोर आधार) पर कोई अनुनाद या अत्यधिक कंपन सुनिश्चित करने के लिए।

• आर्द्रता और नमक स्प्रेःकोटिंग्स, शाफ्ट और फास्टनरों के संक्षारण प्रतिरोध को सत्यापित करने के लिए ASTM B117 के अनुसार 500 घंटे का परीक्षण।

• प्रारंभ विश्वसनीयताः1संधारित्र और घुमाव डिजाइन की पुष्टि करने के लिए कम वोल्टेज (नामित का 90%) और कम तापमान (-10°C) पर 1000 स्टार्ट चक्र।

इन परीक्षणों को उत्तीर्ण करने के बाद ही मोटर को ट्रस्टेक कस्टम सार्वभौमिक पदनाम प्राप्त होता है।

कस्टम यूनिवर्सल फैन मोटर्स के लिए स्थापना विचार

क्षेत्र में तकनीशियन के लिए, एक ट्रस्टेक कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटर स्थापित करना सीधा है लेकिन कुछ विवरणों पर ध्यान देने की आवश्यकता हैः

1. सही अश्वशक्ति का चयन करें:एक एम्पलीफायर क्लैंप का उपयोग करके विशिष्ट परिस्थितियों में मूल मोटर के पूर्ण भार वर्तमान को मापें। उस वर्तमान से मेल खाने या थोड़ा अधिक होने के लिए कस्टम मोटर के जंपर को सेट करें।

2. गति टैप चुनेंःमूल मोटर के आरपीएम का संदर्भ लें। उपयुक्त नल के तार को कनेक्ट करें। यदि अनिश्चित हैं, तो सबसे कम गति से शुरू करें जो पर्याप्त वायु प्रवाह प्रदान करता है, फिर यदि आवश्यक हो तो आगे बढ़ें।

3. अंतिम असेंबली से पहले रोटेशन की जाँच करें:फैन ब्लेड को ढीला लगाकर मोटर को संक्षिप्त रूप से चालू करें। यदि दिशा गलत है तो रिवर्स लीड को स्विच करें।

4. सही संधारित्र स्थापित करेंःकस्टम मोटर के डेटा शीट प्रत्येक विन्यास के लिए एक संधारित्र मूल्य सीमा निर्दिष्ट करता है। मूल मोटर के संधारित्र से मेल खाने वाले मूल्य का उपयोग करें,या मूल के लिए निकटतम एएमपी आकर्षित देता है कि मूल्य का चयन करें.

5. सुरक्षित रूप से माउंट करें:यदि लोचदार छल्ले का प्रयोग किया जाता है, तो सुनिश्चित करें कि रबर अलगाव असमान रूप से संपीड़ित नहीं होते हैं।लॉक वाशर का प्रयोग करें और जांचें कि मोटर शाफ्ट पंखे के शाफ्ट के समानांतर है (बेल्ट ड्राइव) या पंखे के ब्लेड के लंबवत है (प्रत्यक्ष ड्राइव).

ऊर्जा दक्षता और शोर

चूंकि एक कस्टम यूनिवर्सल मोटर एक एकल बिंदु के बजाय ऑपरेटिंग बिंदुओं की एक श्रृंखला के लिए अनुकूलित है, इसलिए यह प्रत्येक अनुप्रयोग के लिए एक समर्पित मोटर के रूप में कुशल नहीं हो सकता है।ट्रस्टेक की डिजाइन प्रक्रिया इस व्यापार को कम से कम करती हैहमारे कस्टम यूनिवर्सल मोटर्स आमतौर पर अपने ऑपरेटिंग रेंज में 70-80% दक्षता प्राप्त करते हैं, सामान्य यूनिवर्सल मोटर्स के लिए 60-70% की तुलना में।दक्षता 85% से अधिक हो सकती है एक व्यापक टोक़ सीमा में.

शोर एक और चिंता का विषय है। सामान्य सार्वभौमिक मोटर्स अक्सर श्रव्य चुंबकीय भौंकना या लेयरिंग चैट का उत्पादन करते हैं। चुंबकीय शोर को कम करने के लिए ट्रस्टेक विकृत स्टेटर स्लॉट और गतिशील रूप से संतुलित रोटर का उपयोग करता है।हमारे बीयरिंगों को चुपचाप काम करने के लिए चुना जाता है, और आवास कंपन को कम करने के लिए रिब्ड है।

ठेकेदारों और सुविधाओं के लिए दीर्घकालिक मूल्य

एक कस्टम सार्वभौमिक प्रशंसक मोटर रणनीति में निवेश कई तरीकों से भुगतान करता है। सबसे पहले, इन्वेंट्री लागत नाटकीय रूप से गिर जाती है। एक एकल ट्रस्टेक मोटर की कीमत$120माँआपplअcfivediएफएफइरेntघenउic$